國務院關于振興裝備制造業(yè)的決定，將大大加快我國裝備制造業(yè)的發(fā)展進程，特別是國家重點支持的十六個重大科技專項，如大型發(fā)電、輸變電設備、大型石油化工和煤化工裝置、礦山采掘設備、成套軋鋼設備、大型海洋船舶、高速列車和民用航空飛機及發(fā)動機等，需要提高大批重型、精密、多坐標、高效、專用數(shù)控機床進行加工制造。

　　國家重大裝備的發(fā)展需求，給數(shù)控機床產業(yè)的發(fā)展指明了方向。

　　機床工業(yè)由于技術含量和工藝要求極高，行業(yè)壁壘很高，無論在國內還是全球范圍內，行業(yè)格局變化都比較緩慢。數(shù)控機床的需求來自于下游的機械行業(yè)固定資產投資，2004年以來，汽車及零部件、工程機械、電力設備、航空航天設備、模具行業(yè)產能高速擴張，帶動了機床消費的高速增長。在國家振興裝備制造業(yè)和國際產業(yè)轉移的帶動下，我國設備工具購置投資增長率在未來5～10年內將維持20%左右的水平，機床行業(yè)的需求仍將保持高速增長。
 

汽車及零配件行業(yè)

　　汽車行業(yè)是機床行業(yè)的大用戶，每年的需求約占機床行業(yè)訂貨量的40%～50%，因此汽車行業(yè)的發(fā)展對機床行業(yè)的發(fā)展影響很大。汽車行業(yè)大批量零部件加工以自動生產線為主，用戶主要需**加工自動線、沖壓線、焊接線、噴涂線、鑄造線裝配線等自動化程度高的生產線。對單臺設備的加工涉及機床的覆蓋面很廣，包括車、銑、鉆、鏜、磨、功絲、齒輪加工等幾乎所有的機床產品，如發(fā)動機缸體加工需要大型加工中心和數(shù)控銑鏜床，齒輪加工需要硬齒面加工機床?？偟膩碚f，汽車及零配件行業(yè)需求高效、高可靠性、高自動化的數(shù)控機床。

　　1.*近兩年汽車產銷增長率保持在25%左右，工業(yè)總產值同比增長達到30%

　　2007年在國家宏觀經濟平穩(wěn)快速發(fā)展大環(huán)境影響下，汽車工業(yè)經濟運行延續(xù)了上年較快的發(fā)展態(tài)勢，截至2007年底，汽車產銷分別達到888萬輛和879萬輛，均創(chuàng)歷史新高。目前我國汽車產量已超過德國，僅次于美國、日本，居世界第三位。在2004、2005兩年停止"井噴式"增長之后，我國汽車產業(yè)*近兩年的產銷量增速保持在25%左右。

　　2007年我國汽車工業(yè)生產保持平穩(wěn)快速發(fā)展，工業(yè)總產值和工業(yè)銷售值同比增長速度均達到32%以上，許多重要產品實現(xiàn)了新的跨越。我國汽車產業(yè)經過幾年的高速發(fā)展之后，在2004年進入調整時期，2004、2005兩年工業(yè)產值同期增長率降到20%以下，*近兩年又達到了30%以上的增長速度。

　　2.金融危機對汽車行業(yè)發(fā)展影響重大，但未來需求仍然巨大

　　但是，從2007年底國內經濟出現(xiàn)過熱跡象，通脹壓力存在，2009年央行或將采用更加緊縮的貨幣政策，對汽車需求的增長將產生一定的影響。從2008年前三季度的情況來看，我國汽車行業(yè)飽受需求和成本的雙重擠壓，在股市大跌、油價和鋼材價格上漲等多重因素作用下，汽車行業(yè)需求回落，汽車產銷增速開始持續(xù)下滑。在當前的形勢下，整個2008年銷量同比出現(xiàn)負增長，行業(yè)景氣回落。2009年新車銷售也不敢過于樂觀，預測新車銷售相對2008年可能有4%的增長。

　　英國《金融時報》發(fā)布的資料顯示，美國、歐洲及日本先進工業(yè)國家的汽車銷量在2008年10月以來經歷了嚴重的大幅下滑，專家預測2009年面臨20%左右的下滑，汽車需求倒退回20世紀90年代初的水平。

　　2008年至今同比銷量上升10%的中國汽車業(yè)不能夠在這場驚濤駭浪中獨善其身。即便在原材料諸如鋼鐵，塑料價格大幅下跌的背景下，2009年中國汽車行業(yè)的利潤仍會出現(xiàn)大幅下滑，其根本原因在于產能過剩。如果銷量放緩的趨勢持續(xù)至2010年，許多企業(yè)將面臨巨大的生存壓力。事實上，今日中國汽車業(yè)需要的是破產倒閉，而不是兼并收購。中國汽車公司，尤其在商用車領域，多為汽車裝配廠，而非嚴格意義上的汽車生產制造商。對于像發(fā)動機、變速箱等固定投資需求大、技術壁壘高的主要配件，許多中國汽車制造商采取對外采購的方式獲得。在重型卡車領域，除中國重汽外，其他主要中國廠商均從濰柴采購，由此產生了規(guī)模效益，降低了在經濟下行周期中的利潤風險。


　　電力設備行業(yè)

　　電力設備制造業(yè)對數(shù)控機床的需求具體體現(xiàn)在，火電和核電的汽輪機缸體、汽輪機轉子及葉片，發(fā)電機定子和轉子；核電熱交換器以及孔板；水輪發(fā)電機基座定子和轉子都需要重型機床加工。隨著發(fā)電設備的發(fā)展，發(fā)電行業(yè)裝機容量的增大，將帶動重型數(shù)控龍門鏜銑床、重型數(shù)控落地銑鏜床、重型數(shù)控立式車床、重型數(shù)控臥式車床、葉根槽專用銑床，以及葉片數(shù)控加工設備等重型機床和超重型機床產品需求。另外，高壓輸變電、電工儀表和控制柜的大量制造，提供了中小規(guī)格數(shù)控重型加工中心產品的供貨機遇。

　　1.近五年來我國電力設備子行業(yè)產值增速保持在20%以上，2007年均在30%以上

　　2007年國內新投產機組1.04億kW，同比下降2.4%，其中火電8500萬kW，同比下降8.4%，水電1500萬Kw，同比上升34%?；痣姲l(fā)展放緩，而水電和風電等清潔能源得到了快速發(fā)展。

　　2007年我國電機制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值2359.42億元，同期增長31.61%；輸配電及控制設備企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值5307.10億元；同期增長31.61%；電工器材企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值6174.86億元；同期增長33.58%。

　　2.電力設備行業(yè)整體保持20%~30%左右的年均增速

　　全球能源危機和可持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境使得可再生電力能源成為我國能源發(fā)展重點，與之呼應電力設備行業(yè)政策相應調整了相關子行業(yè)的發(fā)展速度，如發(fā)電設備制造行業(yè)增速放緩，輸配電設備制造行業(yè)需求旺盛，由此帶動相關企業(yè)增加或減少其制造設備的投資。目前，各電站設備公司正在加大技術改造力度，增添大重型設備和專用銑床，如重型數(shù)控龍門銑床、鏜桿直徑250mm以上的大型數(shù)控落地鏜銑床、加工直徑16m的數(shù)控重型立式車床、加工直徑4～5m加工長度14～18m的數(shù)控重型臥式車床以及葉根槽數(shù)控專用銑床等。

　　3．核電

　　根據(jù)我國"十一五"期間電力工業(yè)"優(yōu)化發(fā)展火電、有序發(fā)展水電、積極發(fā)展核電、加快發(fā)展氣電、大力發(fā)展風電"的發(fā)展方針，規(guī)劃到2010年在運行的核電裝機容量超過1200萬kW，到2020年在運行裝機容量4000萬kW；2015年風電裝機容量1500萬kW，2020年裝機容量要達到4000~6000萬kW。

　　我國的核電工業(yè)起步較晚，核電設備的制造能力有限。迄今為止，我國已建了4個核電站，共11個核電機組，總裝機容量870萬kW，在國家電能源中的比重很小。目前，我國正處于電力需求高速增長期，高效、清潔的核電列為重點發(fā)展對象，并提出我國核電發(fā)展戰(zhàn)略。從長遠的經濟發(fā)展和能源需求來看，中國將成為世界*大的核電市場。

　　我國核電裝備制造業(yè)主要集中在華東、西南、東北三地，形成"三國爭雄"之勢。這三個地區(qū)不僅是我國核電裝備制造基地，也是火電和水電裝備的制造基地。上海電氣核電設備有限公司，投巨資在臨海建造的核電裝備制造基地，已經初具規(guī)模，將達到成套生產核電站核島中主要部件的能力。

　　東北地區(qū)則以哈電為核心，輔以"一重"大型鑄鍛件的優(yōu)勢，形成核電裝備生產能力。西南的東方集團也具有一定生產核電裝備的能力。

　　按照《核電中長期發(fā)展規(guī)劃》確定的我國核電發(fā)展目標，到2010年，在運行核電裝機容量1200萬kW；到2020年，新建31座核電站，在運行裝機容量4000萬kW，在建核電裝機容量1800萬kW。我國今后每年至少要新開工建設2個百萬Kw級核電機組，總共需要投資數(shù)千億元。按經驗數(shù)據(jù)表明，核電裝備投資占到核電站總投資的55%左右，裝備投資中約40%用于購買各種機床設備。

　　4、風電

　　自2005年我國通過《可再生能源法》后，國內風電發(fā)展很快。2005年我國風電裝機容量為127萬kW，2006年新增100萬kW，發(fā)展速度非常快，到2008年我國風電裝機容量將在世界上排名第2位。

　　目前，我國風電設備的生產制造，從由國外提供成套設備或引進技術和部件在國內組裝，逐漸向自主研制開發(fā)轉變。國內風電設備產業(yè)發(fā)展迅速，制造廠家不斷增加，已經形成相當大的制造能力，而且不少地方都在擴建和新建風電設備制造能力。

　　國內風電整機設備制造企業(yè)主要有：金風科技、維德風電、大連重工、四川東汽等。變速箱（升速箱）的生產主要是南高齒。但是，我國風電設備制造生產正處在初級階段，成套能力嚴重不足，無法滿足國內對風電設備迅速發(fā)展的需要，國產風機設備的市場占有率很低，大部分依靠進口。

　　《可再生能源法》將風電作為鼓勵發(fā)展的重點，因此國內很多省份都在大力增加對風電的投資。到2015年，風電裝機容量將達到1500萬kW，2020年，裝機容量規(guī)劃將達到4000~6000萬kW。很多省、自治區(qū)都做了大規(guī)模發(fā)展風力發(fā)電的規(guī)劃。

　　核電和風電屬于新興產業(yè)，需要新材料、新工藝、新技術、新裝備。機床工具行業(yè)應當重視核電和風電的這種需要，作為重點服務對象。核電和風電裝備制造需要的機床特點是：大規(guī)格、大噸位、高剛度、高可靠性。
 

石油石化設備行業(yè)

　　1.全年行業(yè)各項經濟指標保持30%左右的同比增長速度

　　2007年石油石化設備全行業(yè)三個子行業(yè)（石油化工設備行業(yè)分為石油鉆采設備、煉油化工設備和壓力容器設備）規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量上升至1201個，較去年同期增加182家，增幅17.86%，平均每月增加15家以上。其中石油鉆采設備行業(yè)476家，較去年同期增加26.6%，煉油化工設備行業(yè)350家，較去年同期增加14%，壓力容器制造行業(yè)375家，較去年同期增加11.61%。從企業(yè)數(shù)量增加的分布來看，高油價帶來了對石油鉆采行業(yè)極大的投資熱情，企業(yè)的增加數(shù)占全行業(yè)的54.95%，且比例逐月上升。

　　2.行業(yè)未來發(fā)展增速將放緩

　　2008年進入3月份以來，世界油價一度超過了105美元/桶，達到了****的新高，但在后半年卻持續(xù)走低，這種油價動蕩變化的局勢將深刻影響到石油石化裝備產業(yè)的發(fā)展。

　　由于我國石油石化設備出口地區(qū)大多是美國、加拿大等發(fā)達國家和地區(qū)，受2007年歐美經濟下降預測的影響，在國內需求相對疲軟的狀態(tài)下，石油化工設備制造業(yè)的前景不是很明朗。預計2009年行業(yè)的增長速度會略低于2007年，但總體上還會保持在一個較高的發(fā)展速度上，產品出口會繼續(xù)快速增長。

工程機械行業(yè)

　　在國內外兩個市場旺盛需求的拉動下，2007年中國工程機械行業(yè)發(fā)展迅速。

　　1.經濟指標增長幅度大，產品銷售額和出口額創(chuàng)歷史新高

　　2007年國內工程機械產值同比增長42.91%，成為機械行業(yè)各子行業(yè)中增長*快的行業(yè)之一。持續(xù)多年高速增長的中國工程機械行業(yè)在2007年雙雙創(chuàng)下產品銷售額和出口額的歷史新高。2007年工程機械主要產品，如裝載機、平地/鏟運機械、推土機和壓路機出口增幅都在100%以上。

　　2.行業(yè)國際化水平提高

　　中國本土產品在國際市場的競爭能力在穩(wěn)步增加。經過近年來的積累，國內企業(yè)海外營銷的能力在上一年度獲得了極大的進步，2007年我國工程機械行業(yè)出口占全行業(yè)銷售額總額的27.4%。

　　2007年全行業(yè)開拓國際市場的積極性高漲，出口的大幅增長成為拉動行業(yè)銷售增長的重要因素。在國外企業(yè)繼續(xù)在中國投資兼并、開拓業(yè)務的同時，一些中國企業(yè)也開始在北美、中東、澳洲和東南亞等地投資辦廠，如三一重工在北美建立了研發(fā)生產基地，柳工在印度建立裝載機生產廠等，開始了國際化發(fā)展的歷程。

　　2009年中國工程機械行業(yè)的發(fā)展總的來說應該和中國經濟的發(fā)展相吻合，保持平穩(wěn)較快的發(fā)展。有利的因素主要是：中國基礎設施建設規(guī)模還很大，高速鐵路，公路、港口、能源項目、城鎮(zhèn)建設和新農村建設等投資強度仍很大；全球工程機械市場潛力較大，尤其是新興經濟體以及東南亞、中東、東歐、拉美和非洲等基礎建設尚處高峰期，需求旺盛；中國工程機械企業(yè)，管理水平、開發(fā)能力和營銷經驗已有較大提高，已經初步具備在國際市場上的競爭能力。預測2009年中國工程機械將增長30%左右。

　　產品結構調整應加快向數(shù)控、**、大型傾斜

　　弗戈研究在2008年所做的2009年度數(shù)控機床消費趨勢市場調查報告顯示，加工中心在所調查各行業(yè)用戶所購買數(shù)控機床中的占比都在半數(shù)以上，處于**優(yōu)勢地位，其次是數(shù)控車床和數(shù)控銑床，而電火花加工機床的用戶使用比例也相對較多。

　　選擇加工中心用戶占比在各類用戶中都居于首位，尤其是航空航天設備制造業(yè)，用戶占比高大92%。對于加工中心有資料顯示，我國2002年消費4100臺，2003年消費6500臺，而2005年僅進口量就達到10343臺，由此看出我國裝備制造產業(yè)對加工中心的需求量增長迅速。而且，加工中心的進口來源地較為集中，來自日本、德國、瑞士、意大利以及臺灣的加工中心占了加工中心總數(shù)量和金額的95%以上。

　　近些年，電火花加工機床（EDM）的各項工藝指標雖然已經發(fā)展到了新的水平，但是在高速銑（HSM）迅速發(fā)展的今天，EDM的發(fā)展空間仍受到了一定的擠壓。由于高速銑在加工凹型腔時還存在一定的問題，而且超硬材料的加工業(yè)也非HSM的特長，于是給EDM留下了相應的生存空間。

　　從2007年進口機床結構上可以看出，加工中心、磨床、特種加工機床和車床的進口金額占金屬加工機床總額的一半以上，**、大型機床仍然是需求的熱點，也是國內機床企業(yè)長期不能滿足之處。國產機床正在由以中低端為主向以**為主的模式轉變，通過自主**提升產品檔次水平，不斷搶奪進口**機床的市場份額，逐步壓縮進口機床市場范疇，提高國產機床的國內市場占有率。目前國內的中小型和普通機床已出現(xiàn)庫存跡象，對于這兩種供需矛盾的突出問題，必須通過加快調整產品結構來解決。

　　　　航空航天設備制造業(yè)

　　航空航天設備制造業(yè)包括飛機制造、航空航天器制造、飛機修理等，國內航空制造業(yè)務包括軍機、支線客機制造，航空零部件制造及轉包業(yè)務。航空航天設備制造業(yè)需要大型、高速、精密、多軸、高效數(shù)控機床。
　　1.持續(xù)的軍費開支增長促進了航空航天設備制造業(yè)的發(fā)展

　　目前航空航天設備業(yè)既有國家政策的大力扶持，又具有未來相對確定的業(yè)績預期，同時產業(yè)整合方興未艾，在新機遇下將加速發(fā)展。
　　航空航天設備制造業(yè)大發(fā)展對機床行業(yè)具有很強的帶動作用。結合航空航天設備的特點，未來航空航天制造企業(yè)將采購一大批高速加工中心、五軸加工中心和五軸高速龍門銑床等關鍵設備。目前重點急需的是五軸加工中心，如工作臺寬度為1000~2000mm，長度為2000~4000mm，主軸轉速為6000~30000r/min的高速五軸龍門移動式鏜銑加工中心、或高架式高速龍門加工中心、大扭矩中速五軸加工中心、φ1000~2000mm數(shù)控立車、大功率高剛性數(shù)控立車、立臥轉換式鏜銑加工中心等。加工航天發(fā)射的運載火箭、艙體等大件，需要100t以上大噸位旋壓機，φ3000mm以上五軸雙柱立式車銑中心、φ16000mm以上落地銑鏜加工中心、加工寬度2000mm以上寬龍門鏜銑加工中心等重型機床。

　　2.飛機制造所需要的機床主要用于加工發(fā)動機、機身、機載設備

　　發(fā)動機加工設備：飛機的發(fā)動機種類很多，加工方式大同小異，所需設備以高精度數(shù)控機床為主，如加工箱體的四軸以上聯(lián)動臥式加工中心和立式加工中心、加工葉片的五軸聯(lián)動葉片加工中心、加工主軸用數(shù)控車床、高精度數(shù)控磨床等。

　　機身（包括機頭、機翼、尾翼等）加工設備：該類零部件主要是大型框架結構，材料以鋁合金、鈦合金等為主。其加工工藝也是大同小異，設備以數(shù)控龍門式機床為主，如數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控龍門加工中心、數(shù)控落地銑鏜床、數(shù)控五軸聯(lián)動龍門加工中心等。

　　機載設備加工設備：由飛機載設備種類很多，所需設備也比較復雜，一般需要規(guī)格較小的高精度、高速數(shù)控機床，如中小型高精度立式加工中心、高精度數(shù)控車床、數(shù)控磨床等。

　　飛機起落架的加工設備：飛機起落裝備所需材料比較特殊，起落支架采用高強度的鈦合會等材料，加工難度大。其毛坯需要萬噸壓力機鍛造成型，機械加工需要數(shù)控落地銑鏜床、龍門五軸聯(lián)動加工中心等設備。

　　3.大飛機項目將加快我國航空工業(yè)整合的步伐

　　中國商用飛機有限公司的成立標志著中國大飛機項目的正式啟動。大飛機項目對國內航空工業(yè)的整合將是逐步推進的過程，隨著大飛機公司的正式掛牌，中國一航和中航二集團的整合也正在加速推進，并將由此拉開中國航空工業(yè)的整合大幕。

　　大飛機項目投資大、風險大，對相關技術要求嚴格，國內大飛機項目不僅需要國家大力投資，還需要集合一航、二航等大規(guī)模的航空工業(yè)企業(yè)共同參與，因此，集合國內資金、技術、材料等各方面優(yōu)勢于一身的大飛機項目能加速國內航空工業(yè)升級，促進航空工業(yè)優(yōu)勢整合。